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MIMO系统中发射端信道信息不准确时的TH预编码器的设计

分类:设计开发    下载:0    浏览:390    时间:2017-08-01
【文件原名】:MIMO系统中发射端信道信息不准确时的TH预编码器的设计 Tomlinson—Harashima precoder design for MIMO channels with inaccurate channel state inf0rmation at transmitter 【资料成文时间】:2008年 【语言】:中文 【页数】:4 【作者】:奚家熹,方朝曦,王宗欣 【文件格式】:pdf 【摘要或目录】::针对实际使用预编码方法消除符号间干扰时,发射端获取的信道信息与真实信道信息间存在差异,提出了一种在MIMO 系统中考虑发射端信道信息与真实信道信息间差异时的TH 预编码器的设计方法。该方法在MMSE准则下使用贝叶斯方法设计预编码器。仿真结果表明:该预编码器比传统的MMSE—TH预编码器有更好的性能。 关键词:通信技术;多输入多输出;预编码;信道信息;贝叶斯
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TD-SCDMA HSDPA切换和时延研究

分类:设计开发    下载:0    浏览:390    时间:2017-08-04
【文件原名】:TD-SCDMA HSDPA切换和时延研究 【资料成文时间】:2008年 【语言】:中文 【页数】:5 【作者】:李军涛 李云洲 【文件格式】:pdf 【摘要或目录】:HSDPA技术是TD-SCDMA的增强型技术,旨在提高下行信道传输数据的能力。引进HSDPA技术的同时,对于TD—SCDMA系统的移动性管理提出了新的要求。TD-SCDMA HSDPA切换时延不同于引入新的DCH切换时延,对于业务质量和系统网络性能都产生了较大的影响 本文从理论和实际的角度分析了HSDPA切换过程中时延的产生, 同时给出了TD-SCDMA系统中减小HSDPA切换时延、优化网络质量的一些措施,旨在进一步完善TD-SCDMA系统。
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基于共轭梯度算法的降低OFDM系统PAR研究

分类:设计开发    下载:0    浏览:390    时间:2017-08-02
【文件原名】:基于共轭梯度算法的降低OFDM系统PAR研究 【资料成文时间】:2008年 【语言】:中文 【页数】:7 【作者】:李燕飞 王涛 蔡长群 【文件格式】:pdf 【摘要或目录】:正交频分复用(OFDM)技术可以提高整个系统的频率的使用效率。但是同时会带来信号峰值平均功率比(PARP)较高的问题。利用一般障碍函数(内点法)可以能够有效地抑制OFDM信号的PARP。可是如果运用不当将会带来误码率高,运算量大的问题。提出用共轭梯度法算法来处理PARP的全局最优化问题,由共轭梯度法算法的特点和OFDM系统的PARP问题的条件限制,来建立相应的障碍函数,避开了一般内点法带来矩阵求逆的算法复杂度,保证算法的收敛性。通过仿真实验结果表明,这种算法不仅可以有效地降低系统的PARP,而且能在一定程度上减少运算量。 关 键 词:OFDM 峰均比率 共轭梯度法 障碍函数 Newton法
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ArubaInstant_Lupus_8.6.0.8_79369

分类:Aruba专区    下载:0    浏览:390    时间:2022-04-08
Lupus-豺狼座 ARUBA固件适合以下AP: IAP-334/335 Aruba Instant 8.6.0.8 Release Notes.pdf 点击下面链接查看ARUBA固件适合的AP型号: 详见IAP固件命名规则 需要更多详细教程请访问论坛Aruba专版,论坛所发的教程贴子会不定期根据固件版本升级后修改对应教程。
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蓝牙基带数据传输机理研究

分类:设计开发    下载:0    浏览:390    时间:2017-08-03
【文件原名】:蓝牙基带数据传输机理研究 【资料成文时间】:2008年 【语言】:中文 【页数】:2 【作者】:赵燕妮 【文件格式】:pdf 【摘要或目录】:对蓝牙协议体系中的基带数据传输机理进行分析,为进一步对蓝牙技术做全面深入的研究和开发应用奠定基础。在介绍了基本概念的基础上。重点对蓝牙设备连接、数据传输和安全机制等内容做了分析和讨论。
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Wep协议加密算法安全隐患分析

分类:设计开发    下载:0    浏览:390    时间:2017-08-01
【文件原名】:WEP协议安全分析 【资料成文时间】:2005年 【语言】:中文 【页数】:3 【作者】:姜浩伟 李永杰 汪厚祥 【文件格式】:pdf 【摘要或目录】:分析了目前WEP协议的主要加密算法中存在的几个主要问题:WEP加密机制、IV的重复使用、对ICV(integrity check value)的攻击、对RC4算法的攻击.对这些问题产生的原因进行了比较详细的说明. 关 键 词:无线局域网 WEP 加密
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采用矩阵变换法降低OFDM信号峰均功率比值

分类:设计开发    下载:0    浏览:390    时间:2017-08-12
A New Method to Reduce PAPR for OFDM Based on Matrix Transform 摘要: 如何降低OFDM 系统中的峰均功率比(PAPR)是有效应用OFDM 技术的关键之一。本文提出了一种基于矩阵变换降低OFDM 信号PAPR 值的方法。恰当地选取或设计变换矩阵,可以很好地改善OFDM 信号的PAPR 分布特性。选取了四种矩阵作为变换矩阵,并对其性能进行了仿真分析,仿真结果表明,矩阵变换法能有效地降低OFDM 信号的PAPR 值。 关键词 : 正交频分复用(OFDM);峰均功率比(PAPR);矩阵变换
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利用OFDMA进行资源分配的投机算法

分类:设计开发    下载:0    浏览:390    时间:2017-08-03
李 明 ,吴燕玲 ,肖慧娟 (1.东莞理工学院,广东东莞523808;2.东莞理工学院城市学院,广东东莞 523106) 摘要:正交频分复用OFDM (Orthogonal Frequency Division Multiplexing)系统以其优良的对抗频率选择性衰落和信号码问串扰的能力,被看作是Beyond 3G移动通信的主要技术。IEEE802.16工作组将OFDM和OFDMA(Orthogonal Frequency Division Multiple Accessing)作为802.16d/e的物理层选择。802.16e重点采用OFDMA来保证移动性,它的物理层可以支持四种不同的子载波数量,信号带宽与子载波数量成正比,这就可以在移动环境中灵活适应信道带宽的变化。本文对单蜂窝系统中下行链路的资源分配(包括子载波的分配和功率的分配)进行了研究探讨,提出了一个投机算法,目的是最大化系统的瞬时数据吞吐量。 关键词:全球微波接入互操作性;正交频分多址接入;资源分配;投机算法;注水法
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华为 AP8030DN Wi-Fi联盟认证报告.pdf

分类:产品资料    下载:0    浏览:390    时间:2022-12-27
Huawei AP8030DN Wi-Fi联盟认证报告.pdf
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APES算法在MIMO雷达参数估计中的稳健性研究

分类:设计开发    下载:0    浏览:390    时间:2017-08-01
【文件原名】:APES算法在MIMO雷达参数估计中的稳健性研究 On the Robustness of the APES Algorithm in the Parameter Estimation of MIMO Radars 【资料成文时间】: 【语言】:中文 【页数】:6 【作者】: 夏威  何子述 【文件格式】:pdf 【摘要或目录】:多输入多输出(MIMO,Multiple-Input Multiple-Output)雷达用多个发射天线同时发射多个独立信号照射目标,并使用多个接收天线接收目标回波信号.本文研究了MIMO雷达中参数估计的稳健性问题.本文应用幅度相位估计(APES,Amplitude and Phase EStimation)技术,利用目标的方位角最大似然估计值,得到了衰落向量的APES估计算法.考虑到方位角估计的不准确性,借鉴稳健的Capon波束形成器的设计思想,本文推导了衰落向量的稳健的APES估计算法.仿真实验表明,衰落向量的APES算法与稳健的APES算法性能十分接近.因此,衰落向量的APES估计算法是稳健的.
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容量优化的多用户MIMO T-H预编码算法

分类:设计开发    下载:0    浏览:390    时间:2017-08-03
王 伟 胡梅霞 张海林 (西安电子科技大学综合业务网国家重点实验室,陕西西安710071) 摘要:针对多用户多输人多输出(MIMO)系统的下行链路,提出一种优化系统容量的Tomlinson—Harashima预编码(THP)算法.该算法根据用户子信道的衰落状况,对各个用户分别采用不同的缩放因子进行干扰预抵消处理,有效降低了等效噪声的熵值.同时结合多用户预编码排序算法来改变THP算法的预编码顺序,改善了用户子信道的衰落系数.仿真表明:与传统的THP算法相比,该算法能够有效提高系统容量(特别是在低信噪比情况下).当信噪比为5 dB时,采用该算法的1O×10 MIMO系统在容量上有4(bit·S )/Hz的增益. 关键词:多输入多输出;多用户;下行链路;预编码;容量优化
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基于RFID的新型机动车号牌及自动识别系统

分类:设计开发    下载:0    浏览:390    时间:2017-08-02
【文件原名】:基于RFID的新型机动车号牌及自动识别系统 【资料成文时间】:2008年 【语言】:中文 【页数】:6 【作者】:周治国 ,李文印,李 同 ,邓春燕,曹耀夫 【文件格式】:pdf 【摘要或目录】:针对传统机动车号牌在可视性、唯一性及其智能性上存在的不足,提出了一种新型的机动车号牌设计方案,并设计实现了与之相配套的自动车牌识别系统。整套系统采用新型蓄能自发光材料以及射频识别(RFID:Radio Frequency Identification)技术和隐秘起始地址、随机数初始化等多种安全措施,大大改进了车牌的可视性、唯一性、智能性以及安全性。新车号牌能自发光,系统能识别12 in之内最高时速120 km/h的车辆。实验结果及运行结果都证明了设计方案切实可行,识别系统安全可靠。
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